PS5 Pro无法以60帧运行《博德之门3》
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2024 / 11 / 07
长江“牵手”京杭大运河,构建起“贯通东西、连接南北”的全国性互联互通大通道。11月5日,在武汉举行的鄂鲁港航物贸合作恳谈会传出消息,将依托长江和京杭大运河黄金水道,把武汉作为煤炭、焦炭、铁矿石等资源开发的前瞻地和中转点,打造“北煤南运、南货北回”钟摆式运输,大幅降低物流成本。
货船行驶在长江上。通讯员供图
湖北、山东两地历史渊源深厚,地缘相近,合作源远流长。武汉素有“九省通衢”之称,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心、中部地区国家中心城市,正在建设国际性综合交通枢纽城市。济宁依运河而生、因运河而兴,是京杭大运河通航里程最长、运力最大的重要枢纽城市。
鄂鲁两地虽隔千里,但流域相连、经贸相融。近几年,湖北港口集团与济宁能源集团利用各自区位优势和资源禀赋,共同发展集装箱运输业务、开拓全供应链港口物流业务,加大两地物流、贸易、船舶研发等方面合作力度,建设江河联运物流通道,推动绿色智慧港口航运发展。
湖北港口集团相关负责人介绍,目前湖北、湖南、江西等地的煤炭主要通过焦柳线、浩吉线从山西、陕西运至湖北江陵,成本约为230元一吨。通过长江与大运河黄金水道,煤矿可以通过瓦日铁路线前往济宁能源集团梁山港,再走水路运输到湖北,物流成本约180元一吨。值得一提的是,这些煤炭将通过使用清洁能源的绿色船舶进行运输。
货船行驶在京杭大运河上。通讯员供图
按照计划,双方将在武汉新港区域内选择一个港口作为北煤前置仓,对煤炭进行中转,服务湖北、湖南、江西的客户。此举将大幅降低物流成本。
济宁能源集团相关负责人表示,将充分利用铁水联运物流通道,持续开发湖北周边区域货物资源,深化与武汉地区合作,加强来回货运输。
此前,两地已开通“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线、“山东-湖北-重庆”多式联运班列。
(长江日报记者刘海锋 通讯员邵玲 臧盛博)
【编辑:陈明】
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